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1 ) 速度与喜剧，的士与速递
《的士速递》（Taxi）是1998年由法国知名导演吕克·贝松编剧的知名动作喜剧电影，该片当年在全球席卷4000多万美元的票房，随后又有四部续集作品，1部美国电影版翻拍以及一部美法合拍的12集剧集来继续延续该系列的的士风潮。
1998年的《的士速递》由吉拉尔·皮雷（Gérard Pirès）指导，吕克·贝松担任编剧，讲的是一个拥有超高赛车技艺的的士司机丹尼尔（Daniel）和一位笨拙的警官埃米利安（Émilien）合伙一起对抗一群银行劫匪的故事。双男主讨喜的设定加上吉拉尔·皮雷稳定的导演功力、吕克·贝松操刀剧本护航，流畅的动作赛车场面加上有趣的喜剧桥段，使得《的士速递》着实为这个系列开了个好头。
当年的玛丽昂·歌迪亚（Marion Cotillard）还是水嫩与性感集一身的新生代明星，通过本作中的表现获得了第24届凯撒奖（César Awards for 1999）最佳新人女演员（Meilleur espoir féminin）的提名，对男性非车迷观众而言，本片的一大亮点基本上非她莫属了。
2000年，《的士速递2》（Taxi 2）带着同样精彩的剧本，再升一级的笑料和原班人马回归，故事则由银行劫匪转到了日本国防部部长女儿绑架事件，很显然剧情的升级（国际化）意味着格局的扩大，同时导演热拉尔·克瓦兹克（Gérard Krawczyk）和吕克·贝松合力增加了动作场面的描写，也很好地控制着全片的节奏，使得其与第一部相比更加紧凑，高能部分也相对来说比较集中，观感会因此适当提升。
当然同样的套路玩得太多也未必是好，热拉尔·克瓦兹克将同样的元素带到了接下来的两部续集：《的士速递3》（Taxi 3）和《的士速递4》（Taxi 4），某种程度上也能算是好事，毕竟同样的主创坐镇能够保证成品的质量不会太差，而事实上也证明了《的士速递3》并不会是系列最差，但也不会较为出色，因为其大部分元素的光芒都已经在第二部中玩了个遍，即便是增加或替换了一些动作元素，其核心主线依然是两位主创插科打诨般顺利破案。
而当来到《的士速递4》时，明显可以感觉到主创已经玩过界，双男主的戏份比例明显失衡，由最初的赛车与警匪纠缠两个元素的完美融合，到第四部大量的刑侦破案的桥段以及其他角色的戏份，这虽然对系列的老观众而言未尝不是另一种新的故事，但对整个系列本身却是自戳轮胎；勇敢的丹尼尔退居二线照顾小孩，笨拙顽固的埃米利安和系列常青树吉伯特局长（Commissaire Gibert）充当大部分亮点和戏份的执行者，届时的玛丽昂·歌迪亚早已意识到该系列正在越拍越烂而选择退出，这种种的暗示仿佛都是在提示该系列已逐渐走到尽头了。
事实上也基本上确实如此，直到11年后的《的士速递5》（Taxi 5）出现后，这个结论才真正实锤。2018年，年轻导演弗兰克·盖思堂彼得（Franck Gastambide）重新捡起这块不太明亮的招牌，决心给其抛光上色，重启系列，但除了能够召集回部分配角之外，吕克·贝松也只是回归制片位置，导演、主演、编剧等主要位置都由弗兰克·盖思堂彼得亲自担任。
然后弗兰克·盖思堂彼得抱着如果第五部卖得好，那么还会继续拍第六部的心态，最终拍出了“我只是暂时在这里待着，很快就走了”的作品。也许是缺乏经验，《的士速递5》整体故事的碎片化严重，前后逻辑不搭，更像是剧本往喜剧风格方向一昧妥协最终完全变形；同时人物设计方面欠缺打磨，双男主中的一号人物由原本的的士司机变成了警察，而二号人物依旧秉持着前几部埃米利安一样笨拙的性格，但某种程度上更像是把这样一个二号人物由“笨拙但却想做好每一件事”写成“弱智且丝毫没有行事动机”；当然最主要的问题依旧是双男主的矛盾核心驱动力欠缺。
尽管《的士速递5》最终票房口碑都没有激起大浪，但是弗兰克·盖思堂彼得依旧打算开拍第六部，而前四部丹尼尔的饰演者萨米·纳塞利（Samy Naceri）则表示如果吕克·贝松能够召集老团队回归重拍，他会选择继续饰演丹尼尔，但他也坚决表示不会与弗兰克·盖思堂彼得合作，因为他认为弗兰克会再次把这个系列给毁了。
最终《的士速递6》会以何种形式、何种阵容呈现在大银幕还无法得知，但可以肯定的是，从这个系列曾经焕发光芒（甚至吸引了好莱坞进行故伎重演）到逐渐走下坡路，到无力重启进一步砸招牌，无论是谁想要去重拾这辆无论在现实生活中还是电影中都已经渐出观众视野的的士，未来都会面临着一条极其困难的路。
2 ) 速递？确定不是快递
感觉好无厘头啊，看法国的电影看出了印度片的感觉，而且还没有印度片深刻，我觉得有点简单了，不知道是不是因为没有深思，反正就是太简单了。内容还是可以的
（上面是个人感受）
但是电影整体完成高，英雄人物跌入低谷重走巅峰，奇葩团队闯关冒险强势逆袭，“难兄难弟”人物搭配，炫酷并充满想象力的角逐场景、镜头，开篇尤其抢眼，结构节奏把握娴熟，很有锋芒，没有把结构套路玩到最后稍有遗憾。而作为一个齐达内铁粉，对电影中“地域黑”的部分并无反感。 PS：男主即是导演，颜值即是正
3 ) 除了情怀，真的一无是处
其实前四部挺好的，虽然搞笑愚蠢，但是最起码还有飙车戏可看。当重启换了演员之后，除了那台时不时被拿出来鞭尸的出租车之外，其余的一无是处。
前几部丹尼尔虽然乱七八糟的，不过车技了得，不管是开车还是开车，都是老司机。这部设定他的侄子就是个白痴，除了有点人脉，真的一无是处，而且很欠打。
前几部的警察虽然白痴，但是好歹有点运气。这部的主角倒是英明神武，可是其余的警察呢？一个侏儒，一个随意开枪的监视狂（偷窥狂？），一个肥猪女警和一个恶作剧爱好者，就没有一个正常人，乳法太严重了，我一个外国人都看不下去了。
至于女主，前作的玛丽昂·歌迪亚可是性感尤物，艾玛·韦克伦德也是身材无敌。本作呢？萨巴纳·奥扎尼板着一张脸给谁看？桑德·范·罗伊倒是不错，肤白貌美大长腿，可是戏份太少了，都不如那头肥猪。
对抗意大利抢劫犯的故事，出租车和法拉利、兰博基尼的故事。可是飙车一点都不惊险刺激，除了引擎的轰鸣，就剩下按部就班的穿梭。除了屎尿屁，就剩下各种低俗桥段了。
老警长变成了市长，可是那些经典的场面却再也不会升级了。
4 ) 奔驰赞助了？
作为一个老粉+车粉表示全程懵逼，尴尬的不能再尴尬的剧情，还有那完全反人类的车辆设定，而且最后毁了那辆408真的特别心疼，我不明白在新人手里那辆408就是个追上兰博基尼的工具么？真的当我看见408一头扎在船上，先不说是不是模仿速度与激情（顺便吐槽一下，bgm怎么也用的速度与激情的bgm啊）就那一下，感觉这部电影应该结束了，再也不会有408在马赛街头四处乱窜的场景了。哪怕来的是奔驰amgc63，兰博基尼蝙蝠也不能代替，因为他们不属于马赛。
5 ) 『的士速递5』强行续集最尴尬
『的士速递5』
与第四部时隔十一年的强行续集之作，
影片除了导演兼男主外，
真的没有一个角色是正常人，
笑点愈发低俗且带有一定有色眼镜的歧视性，
全然不见前四部里那特色十足的法式幽默，
而该系列另一特色飙车戏份也被拍出了烂大街的水平，
也就剩下那辆熟悉的Taxi和几位老面孔的客串能勾起一丝丝情怀了。
【3+2情怀分】
6 ) 法国人的速度与幽默，不差于美国人的速度与激情
点映去看的《的士速递5》，很意外是部法国片而且这个系列竟然都拍到5了。不过我的关心点还是在故事发生地——美丽的马赛海边，飙车以及喜剧本身上面。
故事的男主角是位警察，很会开车，屡破大案，梦想是进入法国的海豹突击队，故事的开篇男主因执行任务的方式过于激进,被调任马赛 的社区警局，在猪队友的帮助下，成功地破获了一起特大的抢劫案。
如果要给法国城市打分的话，巴黎如果是8分的话，马赛就是9分。虽然巴黎是法国的绝对中心，是法国的政治 经济 文化中心，也是法国的骄傲。但在我心里，马赛就应该是9分，比起巴黎，我更喜欢马赛。马赛位于南法，是有着蔚蓝海岸线、阳光灿烂的南法。一年四季的天气都非常棒，下雨的天数估计和法国北部巴黎的晴天天数是一样的。像伦敦巴黎那种阴雨连绵的天气很少，一年也就几次而已，而且都是雨过天晴，不会有持续的阴雨天。马赛是法国的第二城市，是法国最重要的港口城市，人口只有100多万，所以从城市规模上来说，等于中国的一个县级市。马赛虽然没有巴黎那么大，不像巴黎城市人那样吃喝玩乐的机会很多，但是生活同样安逸快乐，这份安逸是海边小城市所特有恣意。
作为一个讲竞速飙车的电影，肯定是要拿来跟《速度与激情》来做对比。单从时间线上做个对比，《的士速递》这个系列就要比《速度与激情》还早上映3年，可以说是赛车竞速类电影的鼻祖了。 相比《速度与激情》中肌肉猛男，大马力美式肌肉车，动不动就是家庭感，拯救世界的使命感，法国电影《的士速递》则要温和很多，而且更显得无厘头。《的士速递5》中这个有着无敌装备的赛车竟然是辆出租车，坐在副驾驶位置上的搭档还是个只会开自动挡的家伙。
电影中有2个飙车的场景让我印象深刻。第一个是电影中男主与开着黄色法拉利的劫匪第一次交手，在老城区飙车的场景，穿梭过一条又一条的街头巷尾，男主没追上，最后法拉利消失在马赛老城的有轨电车中。第二个场景是在马赛峡湾的山路上，影片中男主开的标志出租车跟兰博基尼的竞速就是在这美的不像话的峡湾山路上，山路很窄，车速飙到300，山路的外侧就是蔚蓝的地中海，稍有不慎就会跌落悬崖，在你赶我超的竞速中，看得我都紧张得手心冒汗了。
开车有两个乐趣，一个是享受驾驶的乐趣，一个是享受一路的风景。《的士速递5》充分把这两点乐趣都很好的呈现了，有紧张刺激的竞速，也有一路的海边马赛的风景。
《的士速度5》作为一部喜剧电影，当然少不了玩各种梗，比如常用的地域梗、族群梗、性梗等。不同于好莱坞式的拯救世界、嘴炮式幽默，法式幽默要低调许多，至少他们不会动不动就拯救世界，英雄似的站在世界的最高峰。
法国人的幽默更多的是体现在小国小民的心态中，有点后现代解构主义的味道，喜欢把权威的东西来嬉笑化。《的士速度5》中把马赛市长给弄成了个草包，当然草包的不止市长一个，马赛的警察也都是草包。第五部中被法国人用地域梗黑得最惨的是意大利人。比如法国人开着标志牌出租车都跑过了意大利的法拉利和兰博基尼 ，马赛市长把抓捕行动命名为 黑手党行动，目的是要抓住劫匪意大利人 ，满嘴跑火车的意大利人餐厅老板，还顺便翻了一下旧账 ，06年世界杯上齐达内用头撞意大利球员马特拉齐，致使齐祖被罚下场，法国也无缘大力神杯。
在看多了国产电影和好莱坞式的大片，偶尔看看小语种的电影也不错，比如这部法国飙车喜剧片就很合适。
预期之内，还算好笑。最后高潮戏不小心睡过去了。
还行，法国电影比较放的开，各种地域黑、政治不正确。
这年头，情怀有些泛滥。时隔11年（距离第一部则有20年了），《的士速递5》来了。除了摆出“前任”的那辆改装出租车引起观众些许记忆外，整体乏善可陈。飙车戏平淡，无创意无激情，熟口熟面。搞笑戏则愈发往挤眉弄眼的低俗浮夸方向去了，比如那些屎尿屁，还有通篇拿侏儒、肥胖、人种大开玩笑，很不合时宜。总之，该片对不起“法国搞笑版《速度与激情》”的称号。。。
蠢出天际
20年5部，虽然主角都换了，但情意结还在，挺喜欢法国片的幽默，就是有点无聊但又好笑，胖女人把车子压扁简直笑疯了，但还是前三部经典，看了好几遍
法式喜剧搞笑片，轻松幽默。
就当看情怀了，主角全换但功能不变，依旧是一个万能另一个万万不能，只是把身份对调了一下；老局长升官回归，有前几部的传承；法国人把马赛和意大利黑出翔，警局跟马戏团一样；故事薄弱全靠插科打诨弥补，虽然搞笑但过犹不及；出租车是系列存在感最低的一部，且用的是第四部的标致407而不是最经典魔改406，很遗憾；内地海报与稿件中全程未提制片+编剧吕克贝松，应该是因为丑闻被封杀了
法语捉急 好多听不懂
这才叫喜剧电影，才算幽默风趣吧，不是非得硬咯吱你搞笑！
音乐和色调都是我喜欢的，节奏很好，男主也帅，身边的小姐姐笑的花枝乱颤，哈哈哈，是很喜欢呢～
吕克贝松是啥 监制吗？
络腮胡男们的屎尿流版速度与激情！？
电影一开始，看了一眼男主角，就认出他来了，满脑子都是他在【新郎嫁错郎】里的甩吊舞，上下左右甩圈圈的可爱技能。这个系列的后面几部就是随便拍拍的圈钱作，这一部更加的随便，小格局低成本，飙车飚出的不是荷尔蒙而是屎屁尿，风格上也是典型的法式喜剧，喜欢男主角这款萌版范·迪塞尔的，倒是可以看看。
1.你们不是开得太快了，是飞得太低了。2.胖妹简直是人肉坦克，你是红坦克的妹妹吧？警察为了抓捕歹徒竟然使用如此大杀伤性武器，汽车表示自己很无辜。案发之后，市长在第一时间赶赴市人民医院，组织救治汽车并慰问汽车的家属，目前汽车和汽车的家属表示情绪稳定。3.从《的士速递》到《速度与激情》《玩命快递》，这年头不是光头都不好意思开车了。4.无人机的牌子可能是三星，还可以发射导弹。5.大反派的侧面照像胖版星爵。6.放下那辆兰博基尼，这是国家的！【片尾无彩蛋】
重启之后姑且可以算是个全新序列，就不去和相对出色的前两部去比较了；不过要是把主角换成文·迪塞尔和凯文·哈特、地点换成迈阿密，看上去似乎一点问题都没有。
法国人果然很记仇哈哈 06年世界杯那次记恨到现在 把意大利人黑出翔了。话说如果晚几个月他们满屏幕的法国球衣就可以多一颗星星了。
有点傻，但是很搞笑！某人说：好傻的电影！但我俩却笑成了傻子！作为一部喜剧片，我觉得OK了。喜剧演员真是不动我都觉得好笑，虽然有些地方挺夸张，以及不符合常识。En tout cas， c'est trop marrant！
傻逼编剧就不能好好复刻前四部的设定吗？真他妈浪费我前四部二十星的心情！
在剪辑上总慢一刀或者场景转换上少了几笔，剪辑手法比好莱坞电影显得不那么紧凑。标签化的人物类型，废柴警察和专车司机的崛起，但是处处都显得十分油腻和假惺惺，几处飙车游戏的剪辑都十分无力且装逼，反派老大特别像隔壁家的傻胖子一看他做坏人只想拎回家打屁股，吕克贝松公司每年凑业绩片
原本还很担心这种经典翻拍，能做到向经典致敬已是难得，往往多以砸招牌收场。看完这部意外的有惊喜，既有满足老影迷的经典桥段重现，也有自己所特有的搞笑风格，几个老面孔的出现也令人倍感温暖。剧情当然经不起推敲，几个搞笑的点足以达到全场爆笑的程度，很适合周五晚上放松一下迎接周末的来临。